Dès la fermeture des pistes, les équipes de la société des remontées mécaniques s’organisent pour rendre votre domaine skiable chaque jour un peu plus agréable. Présentation...

Les dameurs
Dès la fermeture des pistes entre 17h30 et 9h00 du matin, plus de 30 chauffeurs expérimentés et leurs 24 machines s’activent dans un ballet nocturne organisé au cordeau. Damage, découpe des bosses, enneigement artificiel si nécessaire, uniformisation de la couche de neige, entretien de la dureté de la sous-couche... Tout y passe grâce à 3 treuils pour travailler sur des pentes très raides, 18 chenillettes dont une spéciale pour le snowpark et 2 Turbo Fraises.
Si l’entretien des pistes bleues et rouges est quotidien, les pistes noires sont quant à elles damées moins souvent. Certaines ne le sont jamais comme les pistes « Natur’ » et ce, afin de ne pas casser les bosses tant appréciées par les bons skieurs.

Les pisteurs secouristes
Leur première mission est la prévention des risques sur le domaine skiable. Ils vérifient la bonne signalétique des pistes, protègent les skieurs en indiquant, avec des jalons, les rochers, les trous et tous les dangers possibles. Les pisteurs ont aussi la responsabilité du déclenchement préventif des avalanches.
En cas d’accident, ce sont eux qui interviennent. Dans notre jargon, on dit qu’ils effectuent un secours. Affecté à un secteur, il intervient dès le signal d’un accident. Il est très important d’indiquer le lieu de l’accident avec un maximum de précisions (nom de la piste, numéro de balise, nature de la blessure). Il n’intervient jamais sans son sac à dos (avec matériel de 1er secours et attèles) et sans une barquette (ou traîneau) qui lui permet de déplacer la personne vers le cabinet médical le plus proche.
Les pisteurs secouristes peuvent avoir une ou plusieurs spécialisations :

Artificier : c’est un spécialiste des explosifs et du déclenchement des avalanches. 
Observateur nivo-météo : il est chargé de l’observation de la qualité de la neige et estime le risque d’avalanches (travail qui permet d’organiser le déclenchement préventif d’avalanches). 
Maître chien d’avalanches : il travaille en collaboration avec un chien dressé et entraîné régulièrement aux sauvetages en avalanche. 
Spécialiste des secours en montagne : cette spécialisation permet au pisteur d’intervenir sur des secours difficiles, généralement en hors pistes où l’intervention est délicate.

Les conducteurs, cabiniers et surveillant de gare des remontées mécaniques
Ils sont responsables du bon fonctionnement des remontées mécaniques. Ils s’assurent aussi que vous embarquez dans les meilleures conditions de sécurité. Il existe plusieurs types de conducteurs et cabiniers : conducteurs de téléphérique, de funiculaire, de télécabine, de télésiège, de téléski, cabinier de funiculaire et de téléphérique.
Le personnel des remontées mécaniques a des responsabilités techniques : il organise et effectue les opérations d’entretien des remontées (machinerie, plateforme quais, cabines). Il vérifie périodiquement les éléments mécaniques (éléments qui changent en fonction de l’appareil : téléphérique, funiculaire, télésiège, téléski). Sa priorité c’est la sécurité de la clientèle lors de son trajet, de son embarquement à son débarquement.

Les agents d’accueil et les contrôleurs
Ce sont eux qui vérifient votre forfait de ski, et vous aide aux passages des bornes d’accès
Contrairement à une idée reçue, les contrôleurs sont parfaitement habilités à verbaliser les skieurs dont le forfait n’est pas en règle. Ils organisent le déroulement des files d’accès aux remontées mécaniques pour un débit régulier et maximal, renseigne les skieurs, transmet au conducteur les demandes ou les réclamations des usagers et l’assistent dans les tâches mécaniques.